Dwukołowy motocykl terenowy

Nadwozie dwukołowego motocykla terenowego XGZ SHR-5S to dwukołowy motocykl terenowy CB250D-G, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem naturalnym, czterosuwowy, z górnym wałkiem rozrządu, pojemność skokowa 223, średnica cylindra 65,5 x 62,2, moc maksymalna 12/7000 kW /obr/ min, maksymalny moment obrotowy wynosi 17,5/5500 Nm/obr/min, metodą smarowania jest rozpryskiwanie pod ciśnieniem, a typem sprzęgła jest ręczne mokre wielotarczowe.

Dwukołowy silnik motocykla terenowego to nadal jednocylindrowa, czterozaworowa maszyna Zongshen NC250, chłodzona wodą. Jest niewielki, lekki, ma dużą moc wybuchową i ma niezawodny wygląd. Co najważniejsze, cena akcesoriów jest dość niska.

Wyposażony w sześciobiegowy, chłodzony wodą silnik Zongshen Power – CBS300 z wałem wyważającym, wałek wyrównoważający jest ustawiony tak, aby równoważyć siłę bezwładności pierwszego rzędu generowaną przez silnik, zmniejszać wibracje silnika spowodowane ruchem posuwisto-zwrotnym wału korbowego oraz poprawić stabilność i komfort pojazdu; tłok, tłok Niewielka waga pierścienia zmniejsza całą siłę posuwisto-zwrotną silnika i skutecznie redukuje wibracje silnika; w porównaniu z silnikiem piątym, silnik sześciobiegowy optymalizuje i poprawia wielkość otworów dolotowych i wylotowych oraz wykorzystuje specjalnie ukształtowaną konstrukcję komory spalania do wytworzenia tłoka. Podczas procesu sprężania zmieszany gaz tworzy kształt wirowy , co powoduje całkowite dopalenie mieszanki olejowo-powietrznej, poprawia moc silnika i zmniejsza zużycie paliwa z roku na rok. Jednocześnie silnik osiąga cel niskiej prędkości i wysokiego momentu obrotowego; pompa wodna maszyny została ulepszona w celu zwiększenia objętości pompowanej wody przez pompę wodną, ​​dzięki czemu silnik może zapewnić dobre chłodzenie przy dużej mocy, zapewniając w ten sposób niezawodność silnika.

Stabilny i wygodny silnik, wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, duża moc i duża moc oraz stabilność i niezawodność stanowią silną gwarancję podczas pokonywania leśnych dróg i pokonywania przeszkód.

Układ zasilania olejem współpracuje z gaźnikiem kalibru Nibi PWK34, a powiększona rura dolotowa została precyzyjnie obrobiona, aby zmniejszyć opór wlotowy i zapewnić płynniejszą moc wyjściową.

Ponownie dopasowany wydech worka przeciwciśnieniowego o dużej średnicy zapewnia gruby i teksturowany dźwięk. Zgodnie z założeniami redukcji hałasu i ochrony środowiska zapewnia dużą moc wyjściową i efekt przeciwciśnienia.

Konstrukcja podwójnych zbiorników na wodę zwiększa powierzchnię rozpraszania ciepła i jest wyposażona w automatyczne, sterowane temperaturowo, mocne wentylatory chłodzące, które nie tylko poprawiają efekt chłodzenia, ale także poprawiają efekt rozpraszania ciepła, skutecznie zmniejszając zanik ciepła mocy i zapewniając ciągłą moc wyjście.

Zastosowano odwrócony amortyzator przedni z dwukierunkowym tłumieniem, który jest wygodniejszy niż tłumienie z regulacją jednokierunkową. Jeźdźcy mogą dostosować wielostopniową regulację miękką, twardą, szybką i powolną w zależności od środowiska jazdy i nawyków jazdy.

W tylnym amortyzatorze zastosowano zewnętrzną poduszkę powietrzną z regulowanym dwukierunkowym tłumieniem górnym i dolnym. Wewnętrzne elementy rdzenia zostały zmodernizowane i zmodyfikowane, co nie tylko znacznie poprawia komfort jazdy w terenie, ale także opóźnia zanik ciepła tłumienia, dzięki czemu jego działanie jest stabilne i długotrwałe.

Hamulec przedni wykorzystuje krajowy hamulec wyczynowy pierwszej linii, wyposażony w regulowaną klamkę hamulca CNC, która jest lżejsza i bardziej czuła.

W tylnym hamulcu zastosowano znany krajowy hamulec tarczowy Kailing, zacisk jednotłokowy i powiększoną wydrążoną tarczę hamulcową, co nie tylko poprawia skuteczność hamowania, ale także sprawia, że ​​układ hamulcowy szybciej rozprasza ciepło. Zarówno hamowanie na długich dystansach, jak i hamowanie awaryjne mogą zapewnić kierowcy najbardziej płynną jazdę.

Kuta kolumna kierownicza ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, współczynnik bezpieczeństwa precyzyjnej obróbki jest wyższy.

Zastosowano lekki, płaski widelec ze stopu aluminium, który jest lekki i oszczędzający pracę, elastyczny w kontroli i zapewniający większe bezpieczeństwo.

Zastosowanie lekkich, wytrzymałych piast przednich i tylnych CNC, wraz z łożyskami CXCL i oryginalnymi uszczelkami przeciwpyłowymi, nie tylko zapewnia doskonały wygląd, ale także zapewnia żywotność piast i elastyczność jazdy pojazdu.

W zestawie kół zastosowano pierścienie ze stopu aluminium w kolorze czarnym o wysokiej wytrzymałości „seria 7”, wyposażone w przednie 21 tylne 18 (80/100-21 100/90-18) oryginalne fabryczne opony Xinguizun z głębokim przełożeniem, dzięki czemu cały pojazd może być używany na miękkim i mokrym podłożu. Ma lepszą przyczepność.

Popularne Tagi: dwukołowy motocykl terenowy, Chiny dwukołowy motocykl terenowy producenci, dostawcy, fabryka