Uruchamiając lokomotywę w śnieżny dzień, można kilkakrotnie uruchomić lokomotywę w stanie zgaśnięcia płomienia, aby olej mógł nasmarować cylinder.
Zimowe mrozy mogą powodować zimne opony, co wpływa na przyczepność, dlatego zimą konieczna jest jazda na rozgrzanych oponach. Podczas jazdy konieczne jest kilkukrotne przyspieszanie i hamowanie podczas jazdy na rowerze, co może szybko nagrzać oponę.
Droga hamowania motocykla jest dłuższa niż samochodu, a droga w śnieżny dzień jest śliska. Odległość ta będzie dłuższa, dlatego konieczne jest zachowanie większej odległości.
Zimą znacznie wpływa to na wydajność rozruchu, dlatego istotny jest wybór odpowiedniego oleju o niskiej lepkości w zależności od temperatury otoczenia.
Jadąc w śnieżny dzień, oprócz zwracania uwagi na odcinki pokryte śniegiem i lodem, należy także uważać na dziury w jezdni, ponieważ ostre ciernie lodu przyczepione do łuku gleby mogą spowodować pęknięcie, a nawet zdeformowanie kół.
Jeździj w śnieżne dni, zaczynaj powoli przy podjazdach, nie wciskaj sprzęgła zbyt szybko, powinieneś powoli i równomiernie podawać olej jednocześnie rozluźniając sprzęgło.
Po śnieżnych dniach pojawią się warstwy lodu. Nie należy zbyt mocno regulować urządzenia hamującego. Podczas hamowania nie należy wchodzić zbyt mocno. Powinieneś na to kliknąć. Ponadto zmniejsz prędkość podczas skręcania.
